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Enterprise mannequin of TMC: the calculations aren’t good

  • BUSINESS

L’heure de la révolution at-elle sonnée pour les acteurs de la distribution? On the event of the Nationwide Conference, the AFTM gathered 4 acteurs du marché du voyage d’affaires for tenter d’y répondre. A debate qui a mettre permisión en perspective les évolutions nécessaires pour répondre aux besoins des shoppers et perenniser le enterprise mannequin des TMC.

Tout d’abord, like le rappelle François-Xavier Izenic, une petite remise en contexto s’impose. The BT business is strongly impacted by the disaster of Covid-19 and the worst, notably in Europe, by inflation and the complicated geopolitical context: « Lors de la reprise, les TMC ont notamment dû faire face à une baisse de leurs transactions, de leur rémunération et du manque de principal d’œuvre tout en devant assurer un service optimum ». Vient alors quickly le sujet de NDC sur la partie aérienne mais pas seulement: la libéralisation est également au coeur du sujet.

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« The SNCF has introduced a discount in commissions of two.7% for 2025 and the distribution of OUIGO trains with a fee of 1% for chaque transactions, which implies that the value of a ticket is 30 euros », ajoute-t-il. De leur côté, les entreprises shoppers doivent elles aussi faire face à l’augmentation des coûts après plus de deux ans de crise sanitary et peinent à piloter de façon optimale leur funds. La recherche est donc à la réduction des coûts, notamment regarding le voyage d’affaires tout en ayant, plus que jamais, besoin d’accompagnement et d’help pour l’organisation de ces derniers.

Between prize in étau and valorisation of the standard of companies

« Ce mouvement de prize en étau est assez révélateur de la pression exertée par les deux events. Pour l’entreprise, essayer de réduire la facture du côté de la TMC lui apparaît comme étant la meilleure resolution automobile c’est un coût fixe. The companies doivent donc assure an optimum accompagnement throughout in ayant des prix extremely compétitifs », declared Christophe Roth, director of missions at EPSA. Pour les TMC qui voient leurs commissions baisser, le calcul n’est donc pas toujours le bon. « Aujourd’hui lorsqu’on répond à un appel d’offres ou à la demande d’un consumer trop exigeant on n’hésite plus à dire cease. Si cela ne nous convient pas on arrête et c’est quelque selected de nouveau mais de beaucoup plus sain au last », confides Yorick Charveriat, DG France d’Amex GBT. «On ne peut pas travailler avec zero fee et celles qui prétendent le contraire c’est fake sinon la société ne peut pas survivre», ajoute-il. L’industrie doit-elle alors revoir entièrement son enterprise mannequin pour être pérenne ? Christophe Jacquet, director basic of Havas Voyage se dit, « Toujours aussi collided with the financial mannequin of the sector and the conduct of Air France or the SNCF in regards to the remuneration system ».

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« For NDC par exemple, even whether it is mandatory, the businesses are extra centered on profitability and have as many issues associated to intermediation and productiveness. In enterprise journey, one of many NDC gross sales will demand good climate and a minimum of encore prêts ». In regards to the financial mannequin of the TMC, he directs him to remorse a mantle of valorisation of the service and craint part of high quality of the dernier: « I believed qu’on arrived in a post-Covid interval of digital disappointment. L’humain reste essentiel dans notre métier mais cela a un coût ».

Transparency and innovation expertise

Même constat pour Grégory Mavoian, Président de Manor, pour qui « tout s’accumule ». « Il eu le Covid, on a dû réduire les effectifs automobile il n’y a pas ou très peu d’activité, ensuite our manqué de personnel lors de la reprise et en parallele nous devons nous adapter à la liberation du rail, à l’arrivée de NDC…ça fait beaucoup », souligne-t-il. Regarding le manque de transparency sur les prizes qu’affichent certaines TMC, Yorick Charveriat clarifies that the actors doivent souvent faire face à des idées préconçues et fausses : « Nous sommes devenus bien plus transparents qu’uparavant et nous sommes surtout plus dans la personnalisation grâce à l’innovation technologique. Sur cette dernière, il faut encore que l’adopción par les shoppers se fasse. A titre d’exemple, plus de la moitié des appels that our receipts concern encore la modificación ou l’annulación d’un billet alors que cette fonctionnalité est disponible en ligne ».

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The query du juste prix

Selon Grégory Movoian, tout n’est pas une query de prix mais de savoir si lorsque je fais appel à une TMC « j’en ai pour mon argent côté service ». Dans la salle, les avis divergent et certains font half de leur mécontentement regarding ce level. For Christophe Jacquet, les TMC n’ont pas su donner assez de aid, de valeur à leur métier : « I believed that nous avons notre half de responsabilité dans ce qui se passe aujourd’hui ». Grégory Mavoian parle meme de manque d’picture de marque: « Aujourd’hui encore nous ne sommes pas vus comme des marques mais comme des ‘tuyaux’ ». A observe that the DG France d’Amex GBT partage for who: « If the prize is the primary critère de choix lors d’un appel d’offres, c’est que nous avons mal vendu notre produit ». Des propos qu’il tempér à temperer en declarant que le consumer est « bien mois bete qu’on ne le croit » et dont les critères évoluent, notamment sur la prize en compte de la politique CSR.

Will you see the tip of a 100% transactional mannequin?

Pour les quatre specialists, tous s’accordent à dire que le enterprise mannequin des TMC doit évoluer et que l’écosystème doit suivre. In regards to the emergence of the neo-TMC (sans les citer), the patron of Havas declares that he hasn’t rougir de son modèle de él et «je sais que j’ai quelque selected mieux à proposer en termes de qualité de companies». For Yorick Charveriat, the expertise of TMC permits him to surrender desormais de répondre à chaque demande et de personnaliser avantage les prestaciones: « I believed that nous nous dirigeons vers un modèle hybride où il y aura une partie du enterprise mannequin primarily based on the transaction et du forfait ». Christophe Roth ends in conclusion: « C’est successfully le bon momento pour rethinker le modèle avec plus de transparency et une rémunération juste afin de garantir une high quality of companies, élément essentiel au coeur du métier des TMC ».

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